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ジープチェロキーの燃費についてジープの燃費は予想以上に悪いと思います。 やはり1リッターで4.5Kぐらいが平均でしょうか。 私はこう思うという意見がありましたら「Ｊｅｅｐ大好きフォーラムメッセージボード」 へ自由に書き込んでください。ジープチェロキーの燃費についてメールを下さった方のご意見
岩波 孝文さんの意見 私の愛車は'93年のチェロキー リミテットで、３年前中古で購入しました。 チェロキーは、昔から憧れていた車で、購入した時は嬉しくて用もないのに車に乗り まくっていました。 そこで、私のチェロキーの感想です。 ＜ここが満足＞ １、JEEPである事。 ２、なんといってもあの日本車に無いカクカクしたスタイル。「最高」 ３、4000ccならでわのパワフルな走り。 「東京都の府中にあるオフロードセンターに遊びに行った時、ここのオヤジがいきな りMyチェロキーに何か細工をしたらしく、恐ろしく早くなった。」※燃費は悪くなっ たオフロードセンターのオヤジは料金を取ることなく、「これで、凄く早くなるぞ」 などと言いながら満足そうな顔をしておりました。 その後、更に気を良くしたオヤジは、チェロキーはオーバーヒートしやすいからと、 なんとMyチェロキ-の”エンジンガード”を「こんな物はいらない」と言いながら取 り外すではないか！ おやじいわく、「これでクーラーの効きが良くなるぞ」と言ってこれまた満足げな顔 をしていました。 私はこんなオフロードセンターのオヤジが最高だと思う。 ちなみに、チェロキーを作ったのはこの俺だと申しておりました。 ４、シンプルなインパネ ＜ここが不満＞ １、乗り心地が船の様だ。 ２、とにかく燃費が悪い。(リッター３km) ３、エアコンの効きが悪い。「夏はエアコンはいつもフルパワーだ」 ４、ディーラーの人に、普段は4駆にしないで下さいと言われた。 「デフが壊れると脅かされた」 ＜いままでのトラブル内容＞ １、4駆にしてたら、2駆に戻らなくなった ２、ラジエターホースから水が吹き出た ３、パンク ４、床から水がしみでてくる 色々あるがチェロキーは大好きだ！ぱんださんのご意見
どうも、チェロキーの燃費はそんなには悪くないと思いますよ。 私の場合は９４年式SPですが、新車で購入しました。 最初に気をつけたことは、ギアの入れ替えの回転数の把握と無理な加速をしないことです。 ギアの入れ替えの確認の仕方としては、まず、４０キロ位の走行から徐々に５０、 ６０と あげて行く段階での車の挙動に注意します。 ある域をこえると私の車の場合、突如パワーが解放されます。 ６５キロ近辺だと思います。 また、レーンチェンジなどは急なわり込みをすると急加速が必要となるため、 ゆっくりと チェンジしています。 とりあえず、アメ車なのでゆっくりと走れば燃費も向上するでしょう。 急のつく操作は禁物です。 また、チェロキーにつきましては燃費はもとより、ブレーキ関係、ホイール関係、 足まわり 関係、電装関係と私の体験したものだけでも「何だ！こりゃ」というもの が、ありました。 今現在の問題としては、フロントウインドからはえているルームミラーが欠落したことです。 ある暑い日の朝、車をとりに駐車場へいき愛車「パオーン」に乗り込むと見なれないものが 落ちていました。 よく見るとそれはルームミラーでありウインドにはある はずのものが無くボー然としました。 いまは、アロンアルファで留めていますが、よく落ちてきます。 また、スタッドレスタイヤを購入したさいに、アルミを購入して装着したところ、 ハンドル を切る度に異音がするようになりました。 ホンダに問い合わせたところ、「ナットが弛んでる」との事でしたが、本来がスクリューナッ トつまりタイヤが回れば回る程ナットがくい込んで行くはずなのでおかしいと思っていました が、なんとチェロキーの前輪のボルトには厚さにして3〜４ミリほどの出っ張りがありこれが アルミと相性が悪く、異音が発生したことが分かりました。 相性の悪さに加えて、無理に締め上げたので出っ張りとアルミとの間にかなりの磨耗が見られ ました。 その結果、前輪か同部のトーションが狂い、本来ステアリング出来ない部分まで稼動してしま い、ブレーキケーブルまで損傷してしまいました。 のちに、稼動部分についてはリコール対象となりましたが、ホイールだけは現在もそのままの はずです。 私が買ってから今までに３回のリコールの対象車種となりましたが、私はチェロキーを愛して います。 ぱんだより
Geepoo@aol.comの意見 小生'96JGC Laredoで欠陥車をつかみ、１年がかりでクライスラーに買い戻させたのにもかかわ らず、廻りの友人や妻が止めるのも無視して、性懲りもなく '97JGC Ltdに乗りかえました。 '96は15回修理に出しても直りませんでした。 '97は初期的なマイナー・プロブレムがいくつかあったのみ（とは言うものの、日本車では考え られないようなものだと思います）で、今はノー・プロブレムです。 サンフランシスコの近くの町に住んでます。 朝の通勤時はフリーウェイが非常に混むのでV8、5.2リッターで6km/l弱しか走りません。 前に乗っていたフォードのV8、4.6リッターは9km強走りましたから、やはり JEEPの燃費は悪い です。 日本と米国でエンジンのセッティングが違うかもしれませんが、80mile/hでは燃費が悪く、 70mile/hかそれ以下でオート・クルーズ をかけると良くなるみたいです。 小生、80mile/hで走るので燃費のことをとやかく言う資格はないですね。 スピードを出す人の足を「heavy foot」と言うそうです。 日本に入っているJEEPは米国のものより品質がいいと聞いています。 輸入業者が、それまで解っている問題点をチェックするようですし、Jeepでも やっているかど うか知りませんが、輸入車は塗装をやり直しているとか。
Shoda Taisukeさんのご意見 私は９３年式グランド・チェロキーＬＴＤ（４．０Ｌ）に乗っていますが、 やはり燃費は最悪 です。 町乗りで、リッター４キロくらいしか走りません。 前に乗っていたスープラよりは多少良いとは言っても、見る見る減っていく ガソリンメーター は驚異です。 ALL TIME ４ＷＤということもあり、仕方がないといえば仕方がないが、 それより も荷室の狭さがとても気になります。 トランクにスペアタイヤが、立ててあることじたい不思議で、ゴルフバック も斜めにしないと 積めません。 また、ドライブレンジでのエンジンの振動が少し気になります。 故障などに ついての症例などもあわせてお聞きしたいと思いますので、解決方法、 その他、 アドバイス等ありましたら、ぜひ教えていただきたいです。 解決方法のアドバイスはこちらへメールをください。 E-MAIL= SHODAS@ppp01.infopepper.or.jp (Shoda Taisukeさん宛)
manabu ikedaさんのご意見 僕はアメリカはロサンゼルスでチェロキーに乗っています。 燃費は大体５〜６キロですね。東京などに比べて交通事情がよいことを考えると、決していい燃 費ではないですね。 ちなみに僕のは90年型スポーツ２Dr、４，０の５ｓｐｄマニュアルです。 しかも２WDです。 一般的に、２WD、マニュアル車のほうが速くて燃費がいい、 はずなのですが、結局おもしろくて ガンガン飛ばしてしまうので、 燃費にいい影響は与えてないようです。 でも、メッチャクチャ速いですよ、驚きました。
koji kamaiさんのご意見 私は95年モデルのスポーツに乗っておりますが、私のチェロキーの場合、 平均で、1リッターで 7〜8kmは走ります。 したがってチェロキーは燃費の良い車だと思っているのですが・・・。 ちなみオートマチックのモードは、平地ではノーマルモード、山間部では パワーモードで走って おります。 走りかたは、決しておとなしいものではありませんしねー、ついつい パワーにモノ を云わせて10台ごぼう抜きなんてこともしばしばです！ もちろんレギュラーガソリンで走っています。 その前に乗ってた車は1990年式VWバナゴン（バス）2100ccで、 2tのボディーを引っぱるという悲 観的な車で、この車の燃費は平地で 6-7km/l、山間部で4km/lというところでした。
numakamiさんのご意見 今チェロキーの購入を考え中なのでいろいろ検索していたのです。 ところで４リッターエンジンはガソリン食いますね！ 燃費がよくないとのことですが僕が使っているフックス(FUCHS)と言う ドイツ製のオイルがオスス メです。 僕はハイエースの2700ジーゼルに使ってるのですが、良いことだらけですよ！ 燃費１０ ％向上格段に静かに（振動も激減） オイル交換じき２倍（以前はワコーズ使用）/１０,０００km 毎交換 ジーゼルスモークの現象体感できるパワーアップというわけでメーカーの廻し者でわあり ませんが最高です。 仕事用のガソリン車にも使ってますが最高です。 カーショップではあまり売ってないかもしれませんが是非試して見てください。
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